每个举办国奥运相关的基建，欧冠肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

MSC地中海邮轮方面表示，破门针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：破门2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。黄瑞玲对《华夏时报》透露，尤文从游客类型来看，尤文当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，阿贾MSC地中海邮轮方面也明确表示，阿贾将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，无缘MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，无缘又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。很多旅客都是中老年人，欧冠船员很多是外籍不会说中文，欧冠沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

迎接变化此前为市场重启做准备时，破门我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。实际上，尤文从去年下半年开始，尤文随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

在黄瑞玲看来，阿贾疫情后个性化、阿贾定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，无缘曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。他认为，欧冠虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

剔除建店补贴影响后，破门毛利率为21.42%。他以欧洲和北美市场举例称，尤文每个国家的政策和法规都不一样，尤文比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

作为参照，阿贾财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。对于2024年以及更长远的下一个十年，无缘高禄峰当天还表示，无缘公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。